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新神戶電機在“人與車科技展”（2007年5月23～25日，太平洋橫濱會展中心）上展出了二次平衡軸的樹脂制齒輪。該齒輪已被豐田“Estima”等配備的2.4L排量“2AZ-FE”發動機所采用。 

　　二次平衡軸用于抑制直列4缸發動機的二次慣性力，利用壓入曲軸的驅動齒輪驅動兩根平衡軸中的一根，通過齒輪驅動另外的一根。 

　　原來，這些齒輪均由鋼制成，需要進行淬火及研磨工序。而新開發的二次平衡軸則對平衡軸的兩個齒輪進行了樹脂化。一個是由曲軸驅動的齒輪，另一個是相對一側的平衡軸的齒輪。均是對與金屬制齒輪嚙合的一側的齒輪進行了樹脂化。 

　　使用的齒輪通過在芳綸纖維中浸入熱硬化性聚氨基酰胺進行了加固。該齒輪是通過對圓形的成形品進行切齒加工而成。通過樹脂化，除齒輪重量減小一半外，背隙容許值也得以加大，減輕了安裝時的調整作業，因此還降低了成本。另外，常用旋轉區域——2000rpm附近的噪音可降低約15dB。