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在齒輪設計中將各參數作為隨機變量處理尚缺乏足夠數據，所以，仍將設計參數作為確定值處理，仍然用強度安全系數或許用應力作為判據，通過選取適當的安全系數近似控制傳動裝置的工作可靠性要求。考慮到計算結果和實際情況有一定偏差，為保證所要求的可靠性，須使計算允許的承載能力有必要的安全裕量。顯然，所取的原始數據越準確，計算方法越精確，計算結果與實際情況偏差就越小，所需的安全裕量就可以越小，經濟性和可靠性就更加統一。
  在選擇安全系數時，除考慮可靠性要求外，還應注意以下幾點：
   1)齒輪材料疲勞極限是在失效概率為1％時得到的�？煽慷纫�求高時，安全系數應取大些；反之，則可取小些。
   2)一般情況下彎曲安全系數應大于接觸安全系數，由于斷齒比點蝕的后果更為嚴重，所以，要求彎曲強度的安全裕量應大于接觸強度的安全裕量。
   3)不同的設計方法推薦的最小安全系數不盡相同，設計者應根據實際使用經驗或適合的資料選定。如無可用資料時，對接觸強度和彎曲強度的安全系數可參考表32選取。
   4)對特定工作條件下可靠度要求較高的齒輪安全系數，設計者應作詳細分析。
   5)不同的使用場合評定齒輪失效的準則各異，最小安全系數的選取也應有所不同。
   6)最小安全系數的選取，建議由制造者和用戶協商確定。