| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 89205353 |
申請(qǐng)日： |
1989/08/31 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2059470 |
| 授權(quán)日： |
1990-11-7 |
授權(quán)公告日： |
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| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
32[中國(guó)|江蘇] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
32102 |
代理人： |
奚勝元 |
| 發(fā)明名稱(chēng)： |
傳動(dòng)不可逆減速機(jī) |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
F16H 1/22 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
李輝宇;抗慶平;揚(yáng)新功;錢(qián)照德 |
| 申請(qǐng)人： |
揚(yáng)州師范學(xué)院 |
| 申請(qǐng)人地址： |
江蘇省揚(yáng)州師范學(xué)院郵 |
| 郵編： |
225002 |
| 文摘： |
| 傳動(dòng)不可逆減速機(jī)適用于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域作高效率，自鎖性能好的減速器用。該減速機(jī)主要結(jié)構(gòu)有減速機(jī)箱體、輸入軸、中間軸輸出軸、軸承、傳動(dòng)齒輪為經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的成對(duì)出現(xiàn)的左、右旋螺旋齒輪。傳動(dòng)不可逆減速機(jī)輸入軸主動(dòng)輪可以正反向帶動(dòng)從動(dòng)輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而輸出軸從動(dòng)輪則不能帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，具有很高的自鎖性能，傳動(dòng)效率傳輸功率均高于一般齒輪傳動(dòng)。該減速機(jī)與同功率普通減速機(jī)相比，體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種具有箱體、輸入軸、中間軸、輸出軸、軸承傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)不可逆減速機(jī)，其特征是輸入軸上安裝有兩個(gè)第一級(jí)傳動(dòng)主動(dòng)輪，一個(gè)為主動(dòng)左旋螺旋齒輪，另一個(gè)為主動(dòng)右旋螺旋齒輪；中間軸上兩頭各安裝有一個(gè)第一級(jí)傳動(dòng)從動(dòng)齒輪，其中一個(gè)為從動(dòng)右旋螺旋齒輪與第一級(jí)主動(dòng)輪左旋螺旋齒輪相嚙合，另一個(gè)為從動(dòng)左旋螺齒輪與第一級(jí)主動(dòng)輪右旋螺旋齒輪相嚙合，中間軸中部安裝有第二級(jí)傳動(dòng)的二個(gè)主動(dòng)輪，其中一個(gè)為左旋螺旋齒輪，另一個(gè)為右旋螺旋齒輪；輸出軸套裝有第二級(jí)傳動(dòng)從動(dòng)齒輪二個(gè)，一個(gè)為右旋螺旋齒輪與中間軸上的第二級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)左旋螺旋齒輪相嚙合，另一個(gè)為左旋螺旋齒輪，與中間軸上的第二級(jí)傳動(dòng)的主動(dòng)右旋螺旋齒輪相嚙合，中間軸及傳動(dòng)螺旋齒輪，可根據(jù)傳動(dòng)速比要求設(shè)計(jì)成多級(jí)，同一根傳動(dòng)軸上裝配的傳動(dòng)螺旋齒輪均為成對(duì)出現(xiàn)的左右旋螺旋齒輪。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
1993-7-21;因費(fèi)用終止日 |
