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減速機網 聯軸器的安裝 減速機網
來源:減速機信息網    時間:2010-4-7 11:43:11  責任編輯:writer  
一、聯軸器的對中要求
聯軸器的作用是把兩根軸聯為一體,實現同軸回轉。由于兩根轉軸存在安裝誤差,必然出現中心線不同軸的情況。聯軸器在不對中的情況下安裝固定之后,軸系旋轉時,由于兩半聯軸器要盡力維持初始狀態,必然造成軸及其支承的周期性變形,出現軸系的不對中強迫振動,加劇支承軸承的磨損。因此,安裝聯軸器的首要問題是保證兩根轉軸的同軸度誤差。
二、聯軸器的安裝找正
安裝聯軸器時,可以作一個簡單的工裝,用千分表進行測量找正,如圖所示。
測量找正時,用螺栓將測量工具架固定在左半聯軸器上。在未聯接成一體的兩半聯軸器外圈,沿軸向劃一直線,做上記號,并用徑向千分表和端面千分表分別對好位置。徑向千分表對準右半聯軸器外圓記號處,端面千分表對準右半聯軸器側面記號處。將兩半聯軸器記號處于垂直或水平位置作為零位。再依次同時轉動兩根轉軸,回轉0°,90°,180°,270°并始終保證兩半聯軸器記號對準。分別記下兩個千分表在相應四個位置上指針相對零位處的變化值。從而就測出了徑向圓跳動量a1 、a2 、a3 、a4 和端面圓跳動量b1 、b2 、b3 、b4 。根據這些值的情況就可判斷Ⅱ軸相對Ⅰ軸的不對中情況,并且進行調整,直到a1 = a2 = a3 = a4 =0, b1 = b2 = b3 = b4 =0,就可以認為Ⅰ軸與Ⅱ軸對中找正了。
在測量找正中要注意,上面這種方法只適用于兩根轉軸沒有軸向竄動的情況。因此,在找正前應檢查兩根轉軸的軸向竄動情況。
當兩根轉軸有軸向竄動時,測量端面圓跳動量首先必須在未聯成一體的兩半聯軸器外圈,沿軸向劃一直線做為零線后,再將要聯接的Ⅱ軸上的右半聯軸器外側表面從零線開始起,分為4等分,并標出1、2、3、4的記號,
如圖所示。
這樣,就可把右半聯軸器的1點對準左半聯軸器零線,從垂直或者從水平零位開始兩軸共同旋轉。每轉90°測量一次千分表相對零位處的端面圓跳動量,就有=0。然后再分別以右半聯軸器上已經標好2、3、4、點的位置對準左半聯軸器上的零線。使兩軸每次都同樣旋轉,每轉90°測取一次千分表相對零位處的端面圓跳動量。注意有正、負值之分。在取得=0,  裝不對中引起的端面圓跳動量,顯然平均作用消除了軸向竄動對分析問題的影響
圖4-23   取平均值示意圖
轉軸的軸向竄動對聯軸器徑向圓跳動量影響很小。因此,測量徑向圓跳動時,只要使未聯成一體的左、右半聯軸器零線對齊,從零位開始,使兩軸共同旋轉。每轉90°測一次千分表相對零位處的數值,就可有a1 、a2 、a3 、a4 。在此基礎上,就可以根據a1 、a2 、a3 、a4 、b1 、b2 、b3 、b4 值的情況對Ⅱ軸進行調整,使其與Ⅰ軸對中。直到a1 =a2 =a3 =a4 =0,b1 =b2 =b3 =b4 =0,才能認為Ⅰ軸與Ⅱ軸實現了找正要求。
三、聯軸器對中找正的注意事項
(1)安裝中,一般都是先將兩半聯軸器分別安裝在所要聯接的兩軸上,然后將主機找正,再移動、調整、聯接軸,以主機為基準,向主機旋轉軸對中。通過測量兩半聯軸器在同時旋轉中,徑向和軸向相對位置的變化情況進行判定。
(2)測量數值是否正確,可以用a1 + a3 = a2 + a4 ,b1 + b3= b2 + b4 等式是否成立進行判定。若等式兩邊的差值大于0.02mm,則說明沒量工具安裝的緊固性、工具架的剛性或者千分表出現了問題。應查找消除后再進行測量。
(3)實際測量中,因位置所限使下方數值a3 、b3 無法直接測量時,則可用下式求得:a3 =(a2 + a4 )- a1 ;b3 =(b2 + b4 )- b1

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