軋機減速機

軋鋼機專用減速器
軋鋼機專用減速器的工作特點是低速、重載，沖擊負荷大，沖擊次數頻繁，而且是連續工作。隨著我國軋鋼工業的迅速發展，鋼材品種的不斷擴大，產量的增加，軋制速度的提高，軋制負荷增大，要求軋機齒輪傳動裝置具有足夠的承載能力，即具有高強度、高精度、高壽命和高可靠度。因此，現代大中型軋機齒輪裝置一般都采用經精加工的硬齒面和中硬齒面漸開線圓柱齒輪，并采用輪齒修形、深層滲碳、噴丸強化等設計制造技術。焊接結構的減速器也得到較多的應用。減速器箱體、箱蓋均采用焊接結構，焊接大齒輪結構逐步取代過去的鑄造齒輪和鑲圈齒輪結構。
TD、 SMG、SMG、RN360、GPRR500、GPR410、GPR320、GPR V340、Φ360 、Φ300mm(1#、3#、5#）、、Φ300mm(2#、4#、6#）、、B1381、B1383、B1385、B1382、B1384、B1386、B1387、B1391、 B1388、B1390、B1392、 B1389

高速線．棒材軋機減速機
本公司先后為各大鋼廠設計制造了330、350、380、400、420、450、475、500、560、620、750、800等多種規格的高速線材、棒材軋機減速機，包括水平軋機、立輥軋機、平立可換軋機減速機及配套的傘齒輪箱等，主要有西馬克、波梅尼、摩根三大機型，并且可以根據用戶要求進行不同規格、不同結構的高速線材、棒材軋機減速機的設計與研制。

管材軋機減速機
◆齒輪及齒輪軸均采用優質低碳合金鋼，滲碳、淬火、磨齒，齒輪精度6級，精度高，使用壽命長。
◆齒輪全部采用齒廓修形等設計制造技術，齒向載荷分布均勻，強度高，噪音低。
◆減速機和齒輪機座均采用焊接箱體結構，焊后進行兩次退火及噴砂處理，徹底消除應力。
◆潤滑采用集中循環潤滑，對軸承和齒輪采用單點強制潤滑，潤滑效果好。
◆與同類產品相比，該類減速機具有承載能力大，使用壽命長、傳動效率高、可靠性高及噪音低等優點，完全滿足低速、重載、沖擊負荷大、沖擊次數頻繁、連續工作的工況要求。

行走減速機
“華東牌”減速機為起重機行業配套生產了200余臺提升、運行減速機，保證了整機設備的先進性，是主機產品質量穩定、市場占有率高的優良保證。在制造起重機系列減速機方面積累了豐富的設計制造經驗，結構、性能完全滿足各種工礦條件要求。
2009年為世界最大的三峽1200t橋式起重機配套生產的主減速機采用了硬齒面、平行軸外嚙合加行星齒輪傳動、兩入四出對稱布置結構形式，其長達9米、重達67.5噸，充分反映了本公司的綜合實力。